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【商品規格】

■品名:頂級316不鏽鋼環保吸管

■產地:中國

■尺寸:細直吸管6×0.3x215mm ; 彎吸管6×0.5x215mm ; 直吸管12×0.3x215mm ; 吸管刷215mm

■材質:吸管皆為超環保316L食品頂級不鏽鋼 ; 吸管刷為食品級尼龍刷及不鏽鋼握把

■顏色/款式:銀色

■重量:50g

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鉅亨網記者宋宜芳 台北

立法院今 (16) 日三讀通過《公路法》修正案,未依法申請而經營汽車或電車運輸業者,將依其違反情節,從現行處新台幣 5 萬元以上、 15 萬元以下,大幅提高至 10 萬元以上 、2500 萬元以下罰鍰,並可勒令其歇業,是 Uber 在全球營業面臨最高罰金。

駕駛最低罰 10 萬元,最嚴重面臨吊銷駕照與牌照。為鼓勵民眾檢舉 Uber 違規,擬依實收罰款的一成,作為檢舉獎金,最高可領 251 萬元獎金。

Uber 來台違法營業近 4 年,遭開罰約 8300 萬元,卻仍未納管。據悉,原本是希望明年元旦就讓公路法修法正式上路,但交通部指出,子法作業仍需時間,因此估計最晚明年中,新法才會上路。至於這段立法通過的過渡期,交通部表示,法律沒有空窗期,將持續取締。

此外,根據公路總局最新統計,截至 12 月 16 日止,對 Uber 公司開罰共 465 件,裁罰金額共計 6605 萬元;對加入 Uber 接受派遣司機共開 447 張罰單,裁罰金額共計 2002 萬 8 千元。兩者裁罰應繳金額總計 8607.8 萬元,裁罰已繳金額總計 6285.6 萬元。

對於立法三讀通過《公路法》修正案,Uber 則是呼籲支持 Uber 的消費者,移除阻礙之石,連署支持積極修訂合適的「網路運輸服務業」管理法規代替重罰。

Uber 還表示,「我們認為,一定有更智慧的方式能有效監管車輛分享平台,同時也保障台灣民眾的利益無論是乘客或是平台的合作駕駛。Uber 對於和政府討論任何可能的選擇充滿期待與意願,希望政府能以新法納管共享平台。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【呂雪彗╱台北報導】本月優惠價格比較ptt

陸客急凍,行政院會昨(22)日拍板3.0版公務員國旅卡新制救觀光,未來領1.6萬元額度的公務員,規定一半額度、8千元限定參加國內團體旅遊。明年國旅卡至少36億元挹注在國內旅宿觀光產業,估帶動額外衍生觀光產值效益108億元。

因應陸客減少的挑戰和衝擊,林揆昨在院會中表示,政府要做最好準備,但危機就是轉機,希望從「國民旅遊卡」做為起點,推動台灣觀光產業轉型。

依政院公布明年國旅卡新制規定,公務員休假補助超過8千元者,其中8千元限制用在團體旅遊,剩餘部分自行運用,可刷卡購物;若補助在8千元以下者,仍可全額自行運用。

國發會人力發展處長林至美表示,目前約50萬人領取國旅卡,申請補助73億元,用於觀光旅遊占2成,新制上路可提升逾5成,用於觀光至少36億元,衍生額外觀光效益108億元商機。

據行政院核定,公務員明年使用國旅卡參加團體旅遊的方式有三,包括一、需參加各機關辦理的團體旅遊;二、個別自行參加旅行社辦理的團體旅遊;三、參加台灣觀光巴士網站的旅遊產品(限2人同行,產品會有100多條旅遊路線),1日遊、半日遊均可適用,但無法像過去採自由行規畫。公務員年資3年以上有1萬6千元國旅卡額度可消費,官員說,目前未規定特定金額用於團體旅遊,全數可用於一般購物消費,且消費在旅行業、旅宿業、觀光遊樂業可以「2倍」補助,亦即消費8千元可領取1萬6千元,另8千現金入袋。但新制上路後,這些舊制好康都取消。

政院政策一拍板,公務員昨在批踢踢網站罵翻,質疑為何要限制參加團旅?為何不能自由安排旅宿行程?對此,政院發言人徐國勇表示,未來還是有自由行,透過台灣觀巴的平台需「2人」才可成行,有105條路線可選擇,若公務員覺得不夠好,歡迎提供更好路線,觀光局會把列入建議與台灣觀巴協商。

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本季熱推-非買不可PHILIPS 2.1聲道-NFC-藍牙-DVD 組合音響(FXD58)

搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,

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中國時報【胡欣男╱台北報導】

本季熱推近年喬丹球鞋復刻價飆漲,加上其他品牌推出融合復古與新科技的潮鞋,靠飢餓行銷打響限量鞋名號,但大陸山寨潮鞋以「平行輸入」來台,鞋迷不小心就買到假鞋。懂鞋的鞋頭們在商品社群網站中發聲,盼能跟進東京、紐約等潮流聖地,成立具鑑定公信力的潮鞋實體店面,拒絕假貨。

據球鞋網站公告,喬丹3代復刻球鞋,3年前後,原價漲了1000元,更別說限量發售,鞋迷炒作上萬元價格。鞋迷甘願冒著寒風細雨,排隊3天3夜,就為搶到限量鞋;但也常因排隊搶購,造成踩踏、暴力鬥毆案件,美國甚至派出維安特警,維持買鞋秩序。

限量炒作 真偽難辨

這波限量球鞋熱潮一路從紐約傳到亞洲,台灣也出現眾多懂鞋、收藏鞋且愛鞋成癡的「鞋頭」。

鍾愛喬丹鞋的鞋頭「小鄭」表示,月前喬丹經典的1代原版配色復刻,北捷中山站旁的鞋店限量出售,排隊抽籤選購人潮,竟從中山站排到雙連站,但僧多粥少,一雙原價6600元球鞋,上架賣光後,網路即炒作到上萬元價碼。

專門仿製山寨品的大陸搭上此商機,大量仿冒輸入台港澳;同款鞋,甚至可一再精進相似度,真假難辨,仿冒程度連廠商、運動用品店的店員都分不出。

瘋狂蒐集愛迪達限量鞋款的鞋頭Peter指出,臉書上許多「代購社團」,其實是台灣人向大陸進口的山寨鞋。「若賣便宜,大家都知是假鞋也就罷了,最無良的是,有的還賣得跟真鞋一樣貴!」Peter痛罵。

盼跟進東京、紐約

他說,自己剛開始曾買到假鞋,後來上網搜尋各款限量鞋鑑定教學,自學「驗鞋」,成為友人口中的鞋頭。不過,網路有許多鑑定真偽的論壇版,也無法百分百保證。

紐約、東京幾個潮流聖地,10年前即出現大型潮鞋店。這些店家不屬於各品牌,專售限量款潮鞋,或收手續費,提供鞋迷「寄賣」。這些潮店多的是鞋頭聚集,討論球鞋真偽,幾年下來,累積公信力,成為鞋迷出國必訪購物的景點。

包括ptt、臉書或mobile01關於潮鞋的社群,都出現催生具鑑定公信力的潮鞋專賣店聲音。鞋頭們認為,身為大陸山寨品最大的輸出地,要拒絕假鞋輸台,還有很長的路要走。

工商時報【譚淑珍╱台北報導】

工商協進會理事長林伯豐昨(24)日為復興航空緩頰。他認為,過去曾發生2次空難的馬來西亞航空公司,在馬國政府全力支持下都無法生存,更何況民營的復興航空,要生存下來,是有困難。

對興航停飛解散,他感到「很遺憾、也同情」,他以同為企業經營者角度分析,重點是有3個問題沒妥善解決,首先是「飛安沒做到讓旅客放心」。

第二,林伯豐指出,投資威航時間點不大對,同時資本支出太多,又碰上兩岸航線是最能賺錢,看飛行時間與票價就知道是獲利高的航線,然「正好最近兩岸航線縮減、旅客的減少」,都使得巨大投資的回收時間點與預期出現差距。

最後,他認為是政府對於航空業界、機場投資,包含硬體設施、軟體上的一些法規,應要修正,讓業界營運更有績效。

對政府在整起事件的角色,他直言,從興航發生事情以來,政府都在狀況外,顯示政府對事情的關心度有待加強。不過,林伯豐強調,興航事件的責任,主要還是在興航,也就是自身飛安管理與訓練問題,接著是旅客減少,最後才是政府的角色,政府是第三個因素。

對興航解散作法,林伯豐說,如1天虧1千萬元,公司自然也支撐不下去,如林明昇認為解散是最為妥當的方法,他也不方便批評。不過,他說,其實還是有很多方式可以照顧企業、顧及員工需求,不一定要選擇解散方式。

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興航空地勤民航局前呼口號(2) (圖)

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中央社

2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【蔡惠芳╱台北報導】

蔡英文總統大動作宣示推動都更,房地產界卻興奮不起來!建商指出,現在能動的案子都是「假都更」,建商得自己先卡位成為都更戶之一,然後一戶一戶買下來或採協議合建,自力自強整合到100%,再申請都更容積獎勵,早已失去都更多數決的精神;至於公辦都更能不能走得動,得看地方政府的執行力、行動力和魄力「三力」而定。

冠德建設董事長馬玉山表示,政府要讓都更起死回生,務必要設立單一窗口,訂定整合完成時間表,並作到與實施者、都更戶「溝通、溝通、再溝通」,不是只坐在辦公室裡看看報告;其次,容積獎勵要具體;第三,碰到釘子戶或拒遷戶政府要拿出公權力,仿傚新加坡交法院執行。

長虹建設董事長李文造表示,現在民辦都更還能動的案子,幾乎都是「假都更」,都得建商自己出錢買下來或採協議合建,自行整合到100%再申請都更獎勵,根本是變調的合建案。

對於蔡英文的都更政策喊話,基泰建設副總經理張玉貞坦言,喊的很大聲、但還沒看到實質實體政策內容,尤其沒有解決審查效率、持有稅偏高、拒遷戶問題,哪來的動力?他更強調,如果政府不務實面對高稅賦的大石頭,都更商機還是看得到吃不到。

中華都更全國總會理事長吳錦宗也指出,台北市政府推動都更的作法,簡直是主動放棄政府應有的協商責任,根本無力與私地主溝通,說穿了只是在推動自地自建,根本不叫公辦都更。像中山運動中心旁邊停車場公辦都更案,市府才協商兩次、就直接把緊鄰的私地主切掉在都更範圍之外,根本沒耐心去協商,或許是為了搶業績,這塊私地最後恐淪為都更毒瘤,無法完整利用。

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